Component Tests and General Diagnostics|Page 121

Page 17 PCM2 MMI - Introduction The manual contains the diagnosis for the following system: PCM2 - Multi Media Information (MMI) General Instructions/Safety Instructions The following points must be observed during vehicle diagnosis: - After the battery is connected, volatile memories must be reprogrammed. In the case of radio coding and tuning, the customer must be informed of decoding and the deleted tuner memory. - Deactivate the "automatic traffic announcement" before beginning the diagnosis on the PCM2. If this is not done, the system will crash. - When working on the optical waveguide, please observe the instructions in assembly. - After troubleshooting or repairs, erase the fault memory with the Porsche System Tester II No. 9588 and carry out a test drive. - After the test drive, read out the fault memory again with the Porsche System Tester II No. 9588. DANGER: Danger of injury through triggering of driver's airbag - Never hang the Porsche System Tester II No. 9588 over the steering wheel. CAUTION: Danger of damage due to improper handling of the battery and the control unit connectors. - Never disconnect battery with engine running. - Never start engine unless battery is connected securely. - Never pull off or push on plug connections for the control modules or other electronic components when the ignition is switched on. General Information On The Fault Memory Fault code setting conditions Fault codes can be set in several circumstances, e.g.: - battery disconnected - plug connections disconnected - power failure In these circumstances, no fault is present in the system and the fault memory must be erased. Fault memory Info key F8 In order to be able to assess the fault exactly, the fault memory Info key F8 must be pressed. This information should be saved using the Save key F4 and printed out. If a fault code is stored with the status "not present" and no other problems are present, the fault memory must be erased. Fault type - Frequency counter/Temperature/Voltage;  Speed/Time of occurrence Fault type The following display types are available: - EEPROM fault - Tuner communication fault - General communication fault Key code The button which has caused the fault is displayed in plain text. Frequency counter When a fault first occurs, a fault entry with the status present" is set in the fault memory and the counter is simultaneously set to "50". If a fault is present, the counter is incremented by one whenever the system is "booted". The maximum count is 255. The counter is decremented if the status "fault no longer present" is entered and the fault does not occur again when the system is "booted". The entry in the fault memory is erased automatically when the counter reaches 0. If the error occurs again when the counter is between 1 and 49, the counter is reset to 50. First occurrence (month, day) The date (month and day) on which the fault was first detected is displayed Temperature - first occurrence The value indicates the temperature (temperature sensor in the gateway) at the time the fault occurred. The temperature of the fibre optic transmitter is monitored: max 85 degree C . Speed - first occurrence The value indicates the vehicle speed at the time the fault occurred. Supply voltage - first occurrence The value indicates the voltage at the time the fault occurred. Hourmeter - first occurrence The value indicates the operating hours at the time the fault first occurred. Last occurrence (month, day) The date (month and day) on which the fault was last detected is displayed.