Component Tests and General Diagnostics|Page 175

Page 71 Danger of injury through triggering of driver's airbag - Never hang the Porsche System Tester II No. 9588 over the steering wheel. CAUTION: Danger of damage due to improper handling of the battery and the control unit connectors. - Never disconnect battery with engine running. - Never start engine unless battery is connected securely. - Never pull off or push on plug connections for the control modules or other electronic components when the ignition is switched on. General Information On The Fault Memory Fault code setting conditions Fault codes can be set in several circumstances, e.g.: - battery disconnected - plug connections disconnected - power failure In these circumstances, no fault is present in the system and the fault memory must be erased. Fault memory Info key F8 In order to be able to assess the fault exactly, the fault memory Info key F8 must be pressed. This information should be saved using the Save key F4 and printed out. If a fault code is stored with the status "not present" and no other problems are present, the fault memory must be erased. Fault type - Frequency counter/Temperature/Voltage;  Speed/Time of occurrence Fault type The display shows which fault type has occurred: - No GPS info - Gyroscope faulty Frequency counter: When a fault first occurs, a fault entry with the status 'present' is set in the fault memory and the counter is simultaneously set to '50'. If a fault is present, the counter is incremented by one whenever the system is 'booted'. The maximum count is 255. The counter is decremented if the status 'fault no longer present' is entered and the fault does not occur again when the system is 'booted'. The entry in the fault memory is erased automatically when the counter reaches 0. If the error occurs again when the counter is between 1 and 49, the counter is reset to 50. First occurrence (month, day) The date (month and day) on which the fault was first detected is displayed. Temperature - first occurrence The value indicates the temperature (temperature sensor in the gateway) at the time the fault occurred. The temperature of the fibre optic transmitter is monitored: max 85 degree C . Speed - first occurrence The value indicates the vehicle speed at the time the fault occurred. Supply voltage - first occurrence The value indicates the voltage at the time the fault occurred. Hourmeter - first occurrence The value indicates the operating hours at the time the fault first occurred. Last occurrence (month, day) The date (month and day) on which the fault was last detected is displayed. Temperature - last occurrence The value indicates the temperature (temperature sensor in the gateway) at the time the fault was last detected. The temperature of the fibre optic transmitter (FOT) is monitored: max. 85 degree C . Supply voltage - last occurrence The value indicates the voltage at the time the fault last occurred. Hourmeter - last occurrence The value indicates the operating hours at the time the fault was last detected. Vehicle Hand-over The PCM2 is converted to delivery mode (low-current mode) in production. As known from other systems (alarm system, instrument cluster, roll-over bar), the PCM2 must be activated with the Porsche System Tester II No. 9588. 1. Connect and start the Porsche System Tester II No. 9588 and switch on the ignition. 2. Select 'Special functions' in the Vehicle type menu and confirm with the >> key.